濱湖地區的100種布局可能（功能區篇）
模式語言是學習設計的重要方法。
從空間來看，設計模式語言又可以分為三個層次：
城市層面：設計模式體現在主干路網結構、功能區之間的關系；
功能區層面：設計模式體現在主、次干路網結構，城市水系和綠地等公共空間；
項目層面：設計模式體現在建筑形態，內部路網結構，內部水系和公共空間；
在居住區模式語言系列文章里，我們分析了數千個居住區總圖，通過分類整理和抽象總結的方式，梳理出幾十種不同的居住區模式。（見往期：居住模式語言 ）
從本期開始，我們將以濱湖地區為例，介紹三個不同層面的設計模式語言。
云規劃對國內近300個城市進行了分析，整理了數千張濱湖地區的航拍圖，然后對航拍圖進行了分層處理（如下圖所示，具體參見：給航拍圖拍X光片？學習的分層視角），并按照主題對其模式類型進行整理和提煉，最終總結了約100種典范布局模式。從本期開始，將陸續從城市、新區、功能區、濱湖組團和項目等五個層次，分五篇文章逐一展開介紹。
本期主題：功能區級別的濱湖地區
功能區級別的濱湖地區主要指圍繞自然或人工湖來組織道路網絡和功能布局的核心區或重點片區。
為了模式類型的聚焦性，選取案例的片區規模控制在1-3平方公里左右，且以常規方格路網和方形用地邊界的案例為主。
因為是區域核心，視覺的焦點，所以也是方案設計中需要處理的重點、難點。
云規劃從全國近200個濱類似案例中，提選了31個典范案例，并初步歸為10種類型。
1、格網+中央
圖1：最普適性的 “方格網+中央綠心”的模式，適用于一般社區，濱湖布置社區公園，通過綠化帶與周邊地塊相聯系。
圖2：東西向有現狀河流，局部放大為人工湖，南北布置軸線
圖3：和圖2一樣的“方格網+中央綠地+東西河流+南北軸線”，但中央綠地尺度從圖2的1/3增加到圖3的近1/2，中央板塊不再僅僅是一個公園，而可以在濱湖布置公共設施或其他濱湖地產開發項目。
2、中央綠地
圖4： 在圖3的基礎上，對網格路網進行變化，弱化南北軸線，增加曲線和放射。
圖5：另外一個對網格路網進行變化的可能性。八邊形和方形的組合產生了一系列的直角梯形地塊，并通過自由的湖面形態創造更多的靈動。
注意事項：一定不要用等邊對稱且居中的八邊形。
圖6：錯開的路網，看似結構錯亂，但有
適用于大型居住片區
推薦重點研究案例
圖7：如果基地是直角梯形的話，也可以試試內環的方案。不要采用完整的內環，長直角邊一側可以用方形打破。
3、同濟曲線
圖8：看過我們居住模式語言系列的同學們對這個構圖應該很熟悉了，典型的“同濟曲線”。沒錯，這就是居住區“同濟曲線”的城區放大版，同樣有用，同樣好用。這個模式可以做核心區，也可以配合短軸線（東側直角邊處）。
圖9，如果區域配合，比如西面是河流或濱湖，也可以把整個片區路網都曲線化。
圖10 這是一個非常典型的4×4網格的變形，西面路網結構基本不變，北面由4格改為3格，變成中央對稱結構。中部用圓+方格突出核心區。
南面臨河道路在東側拐彎，放大濱河綠地，同時呼應核心圓結構，非常典型的規則基地的變化處理手法。
推薦重點研究案例
4、圓+放射
圖11，用一個更完整的圓（大于270度）來統領整個路網，這就是大家熟悉的”圓+放射“模式。這個模式的集大成者是上海的臨港新城（滴水湖），但如果非必要，盡量不要采用這種作死的方式。如果要用，那就不要讓圓處于片區居中，而是位于南北一側，用角度更小的弧線來聯系周邊路網和核心圓，而不是直線。
圖12，更推薦圖9的變體，把對稱居中的圓核心進行扭曲，減少東西方向的對稱性（強迫自己克服對稱的慣性），雖然形式感沒那么強，但空間體驗其實更好，由于較少受對稱的束縛，布局也可以更為靈活。以內湖為核心，典型的圈層結構：內湖公園和地標公建——環湖一圈高層——外圍中高層或多層。
推薦重點研究案例
圖13 基于現狀河流走向做了一條斜線，斜線與改方向的河流之間成為湖區。
推薦重點研究案例
5、中間帶狀湖
圖14：基地內部河流穿過，局部放大為湖。
圖15：相比圖11，更推薦下圖的處理方式。
東西向河流打破單調的九宮格路網，簡單，不花哨，但又創造了那么多豐富的空間體驗。特別請注意中央段西北角和東南角的道路處理方式。
北側濱湖進深較小，做公園和公建，南側進深大，有三個較為完整的臨湖開發地塊，提升地塊價值。
推薦重點研究案例
6、中央帶狀湖
圖16：“帶狀湖+U形圈層開發”，中央湖區規模較大（占片區總用地1/3強），適合旅游類項目。湖中央可做人工島。
圖17：圖16的帶狀湖適合長方形基地，但如果是方形基地，帶狀湖也可以處理成倒T形。
圖18：或者，帶狀湖縮小面積，單側布置。
7、斜角帶狀湖
圖19：相比南北向帶狀湖，斜角帶狀湖的空間更靈活。
一半以上區域還是格網地塊，自由湖區和規整地塊的對比帶來了更多詳細設計的空間可能性和變化。
圖20 帶狀湖西側緊鄰社區路，濱湖局部放大為節點，通過三條滲透帶與周邊社區相聯系。
帶狀湖東側城市道路退后，臨湖還能做兩幅濱水開發地塊。
北側湖面直接臨城市主干道路，把湖區景觀向城市敞開。
西北、東南留兩條綠化廊道聯系更大區域綠化結構。
推薦重點研究案例
圖21：結合現狀自然山水，半城山色半城湖。
網格路網與自然湖面通過順應湖面線型走向的曲線路網作為過渡
圖22：濱湖道路和城市路網不同標高（立體交叉），形成相對完整、獨立的濱湖道路體系。
推薦重點研究案例
8、布置在一角
圖23: 完整的內環路網結構，東北角被打破作為湖區。
湖區規模較大，內部布置島嶼，適合旅游項目開發。
圖24， 湖區核心布置在一角，“圓+放射”
圖25，同樣核心布置于一角，利用偏轉方向的路網，布置正南北軸線，可做核心區
推薦重點研究案例
9、核心+放射
圖26：湖面位于東北角，1/4圓+比較硬的圈層結構。
圖27 “圓＋放射”的眾多變體里處理得比較好得一個，非同心圓，內圈圓有變化，弱化放射軸線。
推薦重點研究案例
10、圓+中軸線
圖28：軸線＋圓湖面收頭。行政中心區較為常見
圖29，在圖28得外面再套一個圈層，再加東西向水系，形式感更強。
圖30，不僅僅是行政中心，也可以縮小到片區內部，作為某個居住片區得中央公園。
圖31：濱湖片區很大一個類型是結合自然山水，比如下圖： 東側臨山，山腳造湖，西側以河流和綠帶為界。
受限于基地自然山水條件，
推薦重點研究案例
我們用紅色標示了一批“推薦重點研究案例”，主要基于一下幾個評選的標準：
非對稱：如何打破對稱，或者在一定需要對稱的時候能多一些變化
更多的分區變化，更多樣的空間體驗
濱湖土地價值：有直接臨湖的開發用地，可開發用地占比情況
地塊開發的適宜性：包括地塊形狀規整、直線路網
當然，同樣這些案例，還有更多得分類標準和側重，比如：
山水自然資源：內部是否有河流、有山、有湖？靠山？
片區形狀：方形、帶狀、直角梯形……
湖的位置：中央、一角、一側……
湖的形狀：帶狀、幾何、圓形、自由……
片區功能：居住區、核心區、旅游度假區……
大家可以按照自己得興趣試一下自己得分類和解讀。
學習模式類型不是為了COPY，而是為了創新。
每個模式類型都是特定尺度、功能定位、自然要素等多因素影響下的比選結果，
通過模式類型圖譜讓我們可以熟悉更多的可能。
來源：云規劃
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