南京江北新區正在建設國內最大規模地下綜合管廊。江北新區初步規劃建地下管廊241公里。其中，核心區一期工程10公里已全部完工交付。正在建設的核心區二期工程53公里，由中國鐵建和中國鐵建所屬中鐵十七局組成聯合體承建，計劃5年建成投用。7月11日，全國人大代表南京淮安組到該項目調研，全國人大代表、南京市委副書記、市長繆瑞林，全國人大代表、南京市人大常委會主任陳紹澤，全國人大代表、淮安市委書記、市人大常委會主任姚曉東等13名全國人大代表參加調研，對該項目在安全質量、環境保護等方面給予充分肯定，稱贊該項目具有很強的引領性，希望再接再厲，將該項目打造成集約、智慧、生態的管廊。
江北新區采取PPP模式，向社會招標，組建專門公司實施核心區地下綜合管廊的投資、建設和運營。中國鐵建和中國鐵建所屬中鐵十七局作為聯合體競標江北地下綜合管廊PPP項目并中標，并與江北新區公共工程建設中心共同出資組建南京市江北新區廣聯管廊建設有限公司（下稱廣聯管廊），它們分別占股40%，江北新區公共工程建設中心占股20%。廣聯管廊將負責核心區地下綜合管廊從設計到運行維護的所有事務。
核心區管廊運用現代信息技術、新型工藝、互聯網技術及海綿城市理念，按照突出“新”、立足“高”、追求“好”的要求，首段管廊艙體設計為5艙并行，分別為“環衛醫療艙”“綜合艙”“燃氣艙”，以及“雨水箱涵”“初雨收集箱”。5艙總寬13.5米，有六車道寬，每個管廊高3.5米—4米，比一層樓高。2公里示范段內電力、電信、給水、中水、垃圾、污水、雨水、燃氣、空調熱力管等9種管線入廊，全國首例。
“環衛醫療艙”為全國首創，內置垃圾管、熱力管和污水管。垃圾管為真空管道，輸送醫療垃圾及生活垃圾，為核心區在建的國際健康醫療城配套，以減少污染，減少運輸車輛。通過地下管道運送固體垃圾，日本和德國有先例，但在國內這還是首次。熱力管運送的是30多攝氏度的熱水，熱水來自江水熱源泵站，核心區各樓宇實行能源集中管理，江水熱源是重要的能源來源。“環衛醫療艙”內還有污水支管，污水干管深埋地下10米，單獨鋪設，不入廊。“綜合艙”規劃的是電力管道、通訊管道和自來水管。“燃氣艙”只輸送天然氣，最大限度保證安全。整個管廊抗震八級。
管廊中有“雨水箱涵”和“初雨收集箱”，兩個管廊下方還有“雨水調蓄池” 。綜合管廊將分段建設大型海綿節點，降雨通過雨水井和市政雨水管，先進入“雨水箱涵”，通過海綿節點的閥門，再進入“初雨收集箱”，進入污水管道，最后流入污水廠處理。當初期降雨超過5毫米，雨水“不臟”了。這時“雨水箱涵”收集的水，將通過海綿節點的自動調節閥門進入“雨水調蓄池”，這時的雨水相當于“中水”，可儲存，也可通過連通管道灌溉青龍綠化帶或排至河道。6公里長的管廊里，儲存中水3萬立方米，接近玄武湖容量的1/10。住建部規定，建設海綿城市的一大要求是雨水收集量達70%。按常年降雨量測算，江北新區地下綜合管廊能收集到降雨量的50%，其余雨水可滯蓄于海綿化處理的地表和河湖，相當于為雨水再造一條地下河。
江北新區241公里地下綜合管廊將納入總調度中心統一管理，調度中心在四大片區分設4個監控中心。通過三維建模和地理信息系統，所有管廊及廊內所有管道的運行數據全部實時進入總調度中心，遠程實現點上監控。該綜合管廊引入大數據分析，經過幾年運行，管理系統能自動對潛在風險進行預判，給出預案。
據悉，中鐵十七局作為中國鐵建首家設立投資管理公司和產業投資基金的大型企業，最早介入管廊投融資領域，立足“做國內一流綜合管廊企業”的目標，整合社會資源，于2015年10月牽頭成立我國首個“城市地下綜合管廊一體化服務中心”，聯合開發了基于“互聯網+”的地下管廊智慧化管理運營系統，實現了設計、咨詢、施工建設、投融資、運行維護管理等各產業鏈環節完整閉合。
中鐵十七局在北京成立中鐵十七局綜合管廊分公司，與北京建筑大學共同建設首個國家城市地下綜合管廊重點實驗室，自主研發的中鐵智慧管廊運營管理系統獲得國家計算機軟件著作權登記。該集團在設備研發、試驗室、裝配式產業基地、勘察設計、關鍵建造技術、一體化服務中心、投融資管理等方面形成管廊建設綜合優勢。
中鐵十七局搶抓機遇布局全國，加強戰略合作，憑借綜合實力和品牌效應，先后中標玉溪、邯鄲、南京、石家莊、鄭州、包頭、呂梁等城市綜合管廊項目，并積極牽頭對接雄安新區綜合管廊建設，籍此輻射全國管廊市場。
中鐵十七局管廊建設經驗在中國新型城市化投融資論壇暨城市綜合管廊建設研討會、中國城市地下綜合管廊規劃設計與施工關鍵技術論壇上推廣。
來源1：中國交通在線
來源2：中國水工業互聯網
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